本届上海车展成为全球汽车产业的聚焦点，各大品牌都携重磅电动车型参展，以表现企业的强大实力和进入新能源汽车市场的决心，锚定新赛道的长城汽车也以超过15款智能新能源产品在本届上海车展高调亮相。
本次上海车展上，首搭全新Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相，实力开启全民电四驱时代；魏牌携高山DHT-PHEV、蓝山DHT-PHEV闪耀全场，展示了高端智能新能源大六/七座的独特魅力；欧拉首款全面搭载暖科技的车型——2023款欧拉芭蕾猫上市；全新升级的越野超级混动架构Hi4-T正式发布。长城汽车在新能源上可以说迎来了全面爆发，但这非长城汽车的全部“家底”。
长城汽车CGO李瑞峰在接受媒体采访时表示：“当别的车企全部展现自己的未来蓝图时，长城要先把自己的营销版图放在这儿。我们心中有余粮根本不慌，何必要展示那么多东西呢？”在李瑞峰看来，现在长城汽车的战略方向很清晰，新能源的技术储备也非常丰厚，森林生态体系的垂直整合链路所带来的技术优势，全部会在各种产品上进行普及化，不少产品甚至已经具备了SOP的条件。
长城汽车之所以能如此有底气，并能持续输出领先的技术，源于长城汽车研发投入大幅增长。数据显示，2022年长城汽车研发投入总额达到了121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入的比例达8.87%。预计，长城汽车将在2025年前累计投入超1000亿元研发费用，展示了其深化和聚焦智能新能源的决心。
长城汽车表示，公司在研发上坚持“精准投入”，注重有效研发。基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。与此同时，加速混动、纯电动、氢能等新能源领域的技术布局，着力在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术，人工智能等产业技术领域重点发力。
在2022年全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达6042份，同比增长62.86%，蝉联中国民营车企第一；专利授权量达4652份，同比增长42.87%，位居在华车企第一。在新能源汽车领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966份、1650份，分别同比增长51.11%和80.53%，均蝉联在华车企第一。
正如长城汽车总裁穆峰所说的——“长城不仅仅做长城的新能源，还要当中国新能源的长城。”进入智能新能源下半场，我们也期待着长城汽车能给消费者带来更具性价比、质价比的新能源车型。
