2022年，中国汽车产销连续14年稳居全球第一，其中新能源汽车市场占有率为25.6%，新能源汽车企业带动全新的数字化产业链所取得的成就，让汽车制造业全产业链数字化改革这一议题上升到全新的高度，成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院迫在眉睫。
在此背景下，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2023年全国两会上提出了关于构建国家级汽车制造业产业数字化创新研究院的建议：
1、工信部、科技部、国家信息中心大数据管理应用中心等部门联合汽车行业头部企业，成立国家级汽车制造业产业数字化创新研究院，重点研究数字化赋能汽车企业、汽车行业的发展，促进中国汽车企业快速实现换道超车，提高中国汽车产业的世界地位。
2、根据汽车全产业链条里的各个环节，建议研究院与地方头部企业合作，成立研究院试点分院，让数字化的力量更全面、更深度地参与产业行业的各个环节中。
长期以来，奇瑞通过建立院士工作站、博士后科研工作站等集聚高层次人才，带领研发团队不断攻克技术难关，掌握国内外顶尖的前沿技术；与多家高校、企业建立联合实验室，围绕高科技概念车、智能座舱、轮毂电机、智能线控与分布式电驱动、大数据、新材料轻量化等方面开展前瞻技术的产学研协同研发工作，许多科研成果已经应用到奇瑞量产车型上。
2022年9月，在“瑶光2025”奇瑞科技DAY活动上，汽车节能环保国家工程中心正式揭牌成立。中心将充分发挥平台资源整合优势，以前瞻性技术研发为核心，围绕新能源汽车发展“卡脖子”技术和“双碳”目标展开深度研究，推动行业核心技术破题攻关，打造行业最具影响力和权威性的智库。该中心将与瑶光实验室深度融合，成为奇瑞在行业新时代浪潮中抢占发展“智高点”的“源动力”。同时，奇瑞与包括中科大、南京航空航天、江苏大学等在内国内研究院校签署战略合作协议，推动产学研一体化协同发展，加速汽车行业新技术落地、投产。
打造没有围墙的研究院，招徕高层次人才，开展产学研合作……奇瑞的技术积累从来不是单打独斗的闭门造车，而是完全开放式的，打通了创新链、价值链。
过去的2022年，早在2月，奇瑞集团主导建设的安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业研究院正式揭牌，定位于省级新能源和智能网联汽车技术开发及公共服务平台，计划建设一系列专项原创实验室，打造奇瑞的“贝尔实验室”。此外，奇瑞集团与立讯精密、海尔、华为、宁德时代、科大讯飞、地平线等各行业一流企业建立了合作。伙伴越来越多，合作范围和层次也越来越深入，奇瑞开放创新的“朋友圈”正越做越大。这些合作成果不仅应用到奇瑞的技术、产品和服务上，更为奇瑞的战略发展、组织变革、数字化转型和文化建设带来了源源不断的动力。
