前言：为什么会有一些朋友从开油车换上了新能源，从小轿车换成SUV？前几天看到一位凯迪拉克XTS车主换了小鹏G9，习惯了极具操控感的油车在面对更为智能的新能源G9，会有哪些惊喜？让我们来看看这位车主的自述：
坐标杭州，我是一家科技公司的工程师，老婆是做人力资源的，我们两家离单位都比较远，所以刚结婚那会儿就把买车提上了日程。当时是买了台凯迪拉克XTS顶配，平时用车的话就我和老婆开，首要考虑的还是动力。一胎出生的时候就还好，没觉得不够用，二胎出生的时候，真的后悔了。出个门随身需要携带的东西简直太多了，像婴儿车、奶瓶、温奶器、玩具等杂七杂八的东西，通常情况下后座就被挤占了一半。后备箱也就那点空间，说实话普通轿车很难满足，这必须得换车了，毕竟也想在能力有限的范围内，让老婆和孩子过的幸福指数更高一点。
我和老婆一致考虑换辆电车，毕竟新能源也是大方向，国内热门的基本上我们都看了一遍。既然是买电车，那续航和能耗肯定是必须考虑的，再加上时不时的要家庭出行，有两个孩子必须要个空间大的，行李箱塞满。其他方面如果能锦上添花的话，那再好不过了，当时买G9就是冲它能满足这些需求。
到现在开上也有一个多月了，G9的满意方面，对我而言真的是方方面面，期间也有不少小插曲不如意，但更多的是惊喜，哈哈哈～
1.能耗快充
先来说说能耗，11月刚提车那会我能耗大概是14-16的样子，平常就是城市驾驶使用，偶尔会跑高速，在加上天气冷了开空调，能耗稍微高一些，大概18-20左右的样子。上周末我和媳妇带上孩子回了趟老家，出发的前一晚我去给G9充了电，是S4的超充桩，刚开始功率会快速上升，保持一段时间后，开始呈现阶梯式下降会突然充满，可能后期是由于电池保护的原因吧，充电25分钟，充电62.5度，还是很给力的，速度稳定，较快，体验比较好！
2.续航体验
我从杭州市区到桐庐县的老家，总里程63公里，阴天，气温10-13度左右，后备箱装了孩子的生活用品和婴儿车。天气还是有点冷，全程开了空调和座椅通风，60%的高速路段体验了NGP，几乎很少提示我接管。WLTP续航从620km掉到了552.1，减少了67.9公里续航，实际续航达成率92.8%，也是算实在了，至少目前来看没有里程焦虑。
3.车机娱乐系统
车机反应很灵敏，无论是想开空调、想按摩、想听歌啥的，说小P秒回都不为过！不过我们这次出行途中，主要是播放动画片和听音乐为主，增加了不少娱乐性，出行路上也不会觉得无聊，丹拿音响名不虚传，音质妥妥滴！美中不足的是前排娱乐性强，后排基本没啥娱乐性可言。
4.舒适性
座椅是nappa真皮的，很软糯，包裹性还是不错的，媳妇儿以前晕车，但是做这个车后就没提过了。还有一点很贴心的就是，座椅的按摩功能，这一点长途出行舒适感就很nice了，而且后排安放儿童安全座椅后还有足够的空间伸展，儿子每次在后排后玩的不亦乐乎（有人看护）。
5.空间
走的时候又应了那句妈妈的后备箱，有父母亲手种的蒜苗、大白菜、冬枣等这类新鲜果蔬，还有亲手做的各种炸丸子，红薯粉条之类的家乡特产，后备箱塞的满满的。之前开凯迪拉克XTS的时候，有几次尾箱装不下的情况给我留下了深刻印象，而这几种场景，G9都可以轻松驾驭。
与之前开凯迪拉克XTS相比，G9让我的生活变得更加多姿多彩了，出行品质也更高了，总的来说，还是中大型SUV小鹏G9更适合我。
