6月份的智能汽车销量榜来了。
车云榜是基于初级智能汽车真实交付数的统计榜单。两个硬性的指标是：必须配备有L2级以上自动驾驶能力，并同时具备车联网OTA升级功能。交付数据，我们以机动车交强险数据为主要参考，同时包含进口和国产数据。相对来说，是目前国内最具参考意义的数据。
相比5月，6月智能汽车榜单的阵容又更加强大，这是因为在6月上市的新车中有多款符合智能汽车的入围标准。其中，智能燃油车包括吉利豪越、BEIJING-X7、长安UNI-T、广汽传祺GS4 COUPE等四款全新车型；广汽新能源Aion V、新宝骏E300等智能新能源车也在6月上市。
据车云统计，今年6月共有103款智能汽车入选榜单，而当月在售的车型款数累计为859个，智能汽车渗透率为12%。但是在销量层面，车云统计的智能汽车总销量接近11万，而当月市场总销量为166万，智能汽车的销量占比不到7%。这表明消费者对智能化配置的看重程度，赶不上车企对这一配置的推广热情。
智能燃油车榜单：长安UNI-T不到十天卖6331辆
6月智能燃油车榜单的最大亮点要属最新上市的长安UNI-T了。该车在6月21日晚上市后，截止当月底已完成了6331辆的单月销量成绩。这个成绩是UNI-T上市不到十天拿下的，长安汽车打造爆款车型的能力看来又在UNI-T身上得到展现了。
长安UNI-T、哈弗大狗、吉利ICON被视为是今年自主品牌最出圈的代表，也是智能化水平综合实力的代表。现如今，长安UNI-T VS吉利ICON，前者先胜一局。接下来就等哈弗大狗出牌了。还有一点不确定的是，长安UNI-T能否持续保持高销量？这是衡量它是不是爆款的最重要指标。
从系别来看，相比智能新能源汽车，智能燃油车的系别要丰富的多，几乎包括了所有系别，只有法系车未上榜。
而从上榜的系别分类来看，德系车上榜的车型数量虽然只有第三少的8款，但是却贡献了最多的35142辆的销量。其中宝马3系和奔驰E级贡献了大部分的销量，二者合计的份额占到了78%。
不过，宝马3系和奔驰E级的L2级配置都需选装，且费用不低。比如宝马3系的自适应巡航系统的选装费在6600元~7900元之间，级别越高，选装费就越高，比如宝马5系的对应配置达到了9800元。
遗憾的是，宝马和奔驰也没有公布L2级配置的选装率，这也让它们的智能车的超高销量水平缺乏一定的说服力。
自主品牌有32款车型出现在6月的智能燃油车榜单上，累计销量达到了23427辆。虽然它们的总销量不及德系品牌，但是胜在了智能车的销量是实打实的。
德系品牌中有7款车型的L2级功能需要选装，唯一不需要选装的大众途锐，在6月的智能车销量只有1102辆，在德系品牌中的占比微不足道。自主品牌则不同，其多数车型的L2级功能是作为标配选项提供给用户的，而需要选装的智能车型累计销量，则在总销量的占比中微不足道。
这也引发了一个问题：燃油车的L2级自动驾驶配置，到底要不要标配给用户？
