近日，乘联会发布了最新零售销量数据；今年7月，国内狭义乘用车市场销量150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%；1~7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。
随着上游芯片短缺的问题显现，各个车系的市占率出现较大调整。入榜的15家车企合计销量112.9万辆，市场集中度达75.3%，比上月提升了0.2个百分点。在15家车企中，德系车企占三家，比上月少一家，德系品牌受制于供应链的巨大缺口，出现市场回调，无法阻止市占率的下滑，7月为18.3%，较上月下降4.4个百分点。
不同于轿车、SUV市场，MPV市场销量排名变化不大。五菱宏光以19274辆的成绩位居7月MPV市场销量榜首位，别克GL8以14625辆的成绩位居次席，传祺M8、M6分列三四位，7月销量分别为6258辆、4896辆，传祺已经成为MPV市场的主力军。东风风行7月销量4707辆，位居7月MPV市场销量榜第五位。
广汽本田奥德赛7月销量4648辆，位居7月MPV市场销量榜第六，五菱凯捷7月销量4352辆，位居7月MPV市场销量榜第七，东风本田艾力绅7月销量3938辆，位居7月MPV市场销量榜第八。从目前曝出的新车信息来看，北京现代库斯途将会成为奥德赛、艾力绅的主要竞争对手；根据以往惯例，现代旗下车型会有较高的性价比。瑞风7月销量2350辆，位居7月MPV市场销量榜第九，它不如主要竞争对手的东风风行表现更好。宝骏730的7月销量为2214辆，位居7月MPV市场销量榜第十。
荣威iMAX8的7月销量为1621辆，位居7月MPV市场销量榜第十一位，相比主要竞争对手传祺M8有一定差距。大众威然7月销量1596辆，位居7月MPV市场销量榜第12位。即将上市的丰田赛那会让威然变得压力更大。奔驰V级7月销量1586辆，位居7月MPV市场销量榜第十三位，V级拥有稳定的客户群，销量走势非常稳定。大通G50、比亚迪宋MAX的7月销量分别为1575辆、1558辆，位居7月MPV市场销量榜第十四位、第十五位；这是两款价格不贵但空间不小的家用MPV。
