回顾百年间的汽车制造生产史，影响汽车产业发展的两大重要事件，一个是福特创造了T型车流水线，还有就是丰田在上世纪开发出来的TPS精益化生产方式，它们都奠定了汽车制造业发展的大方向。
瑞典女诗人索德格朗在其代表作《礼物》中曾有一句诗说：“在这五光十色的世界里，我要的只是公园里的一把长椅。” 从诗人的视角来说，如果世界是炫目的“新奇”，那么长椅就是朴素的
自丰田全面应用TNGA架构之后，丰田汽车全球销量表现相当强势，TNGA车型在中国市场亦是得到越来越多国内消费者的认可和喜爱，销量一路高歌猛进的同时，丰田产品的用户口碑也得到持续提升。
从目前整个汽车市场竞争的普遍现象来看，如果车企们在谈及未来战略的时候，没有拿得出手的平台架构作为支撑，好似整个战略，都是泛泛而谈。 的确。现如今研发生产已经跟不上用
TNGA并不单纯是一个提升车型竞争力的“造车平台”，而是覆盖从造车生产到汽车设计，以及供应商调配等环节全产业链的颠覆性变革成果，是造车领域中的一套全新造车体系。 &nb
今年的7月，对于丰田来说有两件大事。第一个大家已耳熟能详：丰田卡罗拉全球累计销量突破5000万辆大关，继续领跑“全球最畅销车型”。另一个很多人没注意，即今年前七个月，卡罗拉+雷凌的累计销量达到36万辆，成为了
“不惧从零开始，再一次全新出发”，这句话摘自丰田官网卡罗拉车型亮点第一句话，不过此言出自丰田属实谦虚得有些“凡尔赛”了。毕竟在不久前，卡罗拉全球销量已经突破了5000万台，全新出发的起点已经是
汽车行业其实主要就经历以下几大节点，卡尔本茨发明汽车，让人们告别了与马为伍；福特发明流水线，让汽车走入寻常百姓家，成为真正的交通工具；丰田发明精益化生产，进一步提高产能，提升生产效率；丰田将混动发扬光
什么是汽车圈的热词？ 无人驾驶、智能座舱、AI学习、用户共创等等。当然，还有一个词不容忽视，就是架构。 无论是吉利的CMA超级母体架构、一汽奔腾的全新FMA无
大多数人对丰田车最深的印象就是质量好、皮实耐用、保值率高。这也是为什么像卡罗拉、凯美瑞这样的产品一直经久不衰、历久弥新的原因，像普拉多这样的产品更被封为318进藏路上的“神车”。不过，丰田产
近年来各大汽车品牌推出了各类平台，内卷严重的汽车行业谁能成为新时代“后浪”。不同于常规“平台化”思路，丰田在2017年将划时代的TNGA架构导入中国市场，其先进性和全面性再一次刷新了消费者对汽车的认知。在2020